复兴航空闪电解散,主管机关交通部、民航局第一时间状况外,连行政院也乱了套,从院长到部长频闹笑话,对于华航是否接手航线,更出现上、下级不同调离谱情形,连政府内部沟通都出问题,怎幺让人相信这是「最会沟通的政府」。

兴航事件总统「电」交通部 兴航解散》兴航跳票1.14亿恐生连锁效应

行政院昨晚举行记者会,发言人徐国勇说华航将「全面接手」兴航国际和国内航线,但记者会结束不久,交通部长贺陈旦澄清华航接手的只有台北─花莲及台中─花莲等两条航线,两岸线与国际线因涉及航权分配,有一定程序要走,必须事后讨论,截然不同的说法令外界一头雾水。

行政院以为航线可以说接就接,不知道国际航线有航权分配问题,交通部不敢明指上级的错误,表示「尊重」发言,并试图从专业立场缓颊,院方稍晚却加码发布讯息:「有关复兴航空事,以行政院发言人说法为主。」官威十足的回应,显然没把专业放在眼里;交通部无法把正确资讯传达到上级耳中,上下沟通问题真不小。

闹笑话的还不只这一件。昨天早上,先是行政院长林全语出惊人,指示研究兴航继续营运的可能性,但在缺乏法源依据下,下属只能硬着头皮着手「研究」。林全的「即兴式」谈话,只会让外界看笑话,政府竟想以纳税人的钱,解救面临倒闭的民营公司,可说是世界创举!何况兴航航线并非不可替代,其他同业正摩拳擦掌,等着瓜分大饼。

紧接着,在苗栗视察的交通部长贺陈旦说,面对即将到来的春节运输,将会协调同业调度,必要时让复兴航空机队也能投入春运。飞机属于兴航财产,公司解散后必须交给债权人,就算飞机能飞,机组人员又要从何找来?莫非叫机师和空服员回来「短期打工」?

面对「兴航解散」这颗震撼弹,官员们吐出的话,不但突显事前没有準备配套、且战且走的心态,更让政府高层的无知原形毕露。

(中国时报)

兴航航线政院交部不同调徐国勇:华航全接贺陈旦:只接2条 兴航解散》防脱产27架飞机禁离台 兴航解散》抢先卖股与兴航内部人有关涉内线?证期局:掌握特定卖家 兴航解散》兴航解散李瑞仓:早有预谋